{"id":9627,"date":"2025-07-04T12:39:49","date_gmt":"2025-07-04T12:39:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pirodiserbo.it\/sicurezza-uso-gpl\/"},"modified":"2025-09-20T10:24:53","modified_gmt":"2025-09-20T10:24:53","slug":"securite-gpl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pirodiserbo.it\/fr\/securite-gpl\/","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9 d’utilisation du GPL"},"content":{"rendered":"

<\/div>

LA S\u00c9CURIT\u00c9 DANS L’UTILISATION DU GPL<\/div><\/h2><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Toutes nos machines ou \u00e9quipements qui effectuent le traitement thermique \u00e0 la flamme utilisent comme combustible le GPL <\/b><\/span><\/span><\/b><\/p>\n

On appelle traitement thermique \u00e0 la flamme <\/b> la tecnica di lavoro <\/b> la technique de travail qui permet de contr\u00f4ler ou d\u2019\u00e9liminer les mauvaises herbes, les maladies fongiques, les insectes nuisibles et de st\u00e9riliser la surface du sol trait\u00e9 au moyen de CHALEUR <\/b><\/span> g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par une flamme.
\n<\/b><\/p>\n

Voir : Traitement thermique \u00e0 la flamme<\/span> <\/a><\/span><\/b><\/p>\n

Du point de vue \u00e9cologique <\/b><\/span> le traitement thermique \u00e0 la flamme est une pratique caract\u00e9ris\u00e9e par un impact environnemental n\u00e9gligeable. <\/span><\/i><\/b><\/p>\n

Comme le GPL br\u00fbl\u00e9 forme exclusivement de la vapeur d\u2019eau et du dioxyde de carbone, la flamme est transparente<\/span> et exempte de tout ph\u00e9nom\u00e8ne de d\u00e9gagement de fum\u00e9es, on peut donc investir directement avec la flamme n\u2019importe quel type de sol ou rev\u00eatement qui ne soit pas sujet \u00e0 la combustion, sans alt\u00e9rer la couleur.<\/span> <\/b><\/p>\n

Le r\u00e9chauffement des couches superficielles du sol, d\u00e9termin\u00e9 par le passage rapide des br\u00fbleurs, am\u00e8ne la surface elle-m\u00eame \u00e0 une temp\u00e9rature qui ne d\u00e9passe g\u00e9n\u00e9ralement pas les 80-90 \u00b0C<\/span>, temp\u00e9rature que nous pouvons facilement retrouver m\u00eame aux heures les plus chaudes de la saison estivale. <\/b><\/p>\n

Les dommages qui peuvent \u00eatre enregistr\u00e9s \u00e0 la charge de la microflore et des micro-organismes du sol sont donc n\u00e9gligeables; les risques pour les op\u00e9rateurs sont inexistants et le rejet de r\u00e9sidus toxiques dans l\u2019environnement est totalement nul.<\/span><\/b><\/p>\n

Un autre r\u00e9sultat r\u00e9alisable, du point de vue de l\u2019hygi\u00e8ne environnementale, est celui que l\u2019on peut avoir en ralentissant l\u2019op\u00e9ration. Le ralentissement de la vitesse d\u2019application du traitement am\u00e8ne la surface du sol, des pav\u00e9s ou des sols en b\u00e9ton \u00e0 des temp\u00e9ratures l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9es (90-100 \u00b0C)<\/span>; cela permet de les priver des germes pathog\u00e8nes en permettant une op\u00e9ration efficace de st\u00e9rilisation<\/span><\/b><\/p>\n

C Avec l\u2019application de cette technologie, les co\u00fbts en jeu sont imm\u00e9diatement d\u00e9terminables, car elle ne provoque pas de pollution environnementale et donc aucun co\u00fbt suppl\u00e9mentaire apr\u00e8s le traitement effectu\u00e9 et d\u00fb \u00e0 l\u2019\u00e9limination des d\u00e9chets toxiques. <\/b><\/p>\n

La consommation de gaz est \u00e9troitement li\u00e9e au type d\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9 et au r\u00e9sultat requis par le traitement, aux conditions environnementales et aux plantes \u00e9ventuellement trait\u00e9es. <\/i><\/b><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Qu\u2019est-ce que le GPL<\/p><\/h2><\/div>

<\/div><\/div>

Le sigle G.P.L. d\u00e9signe les \u00ab\u00a0gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9s\u00a0\u00bb, les hydrocarbures et leurs m\u00e9langes facilement liqu\u00e9fiables sous des pressions mod\u00e9r\u00e9es<\/span>, en raison de leurs constantes critiques et de leur pression de vapeur peu \u00e9lev\u00e9e<\/span><\/b><\/p>\n

C\u2019est un produit commercial que vous obtenez:<\/b><\/p>\n

    \n
  • de la transformation du p\u00e9trole brut <\/b><\/li>\n
  • es gisements de gaz naturel<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

    Sous le nom de G.P.L. sont d\u00e9finis: <\/b><\/p>\n

      \n
    • le propane commercial <\/b><\/li>\n
    • le butane commercial <\/b><\/li>\n
    • les m\u00e9langes commerciaux de propane et de butane
      \n<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

      Le GPL est <\/b><\/p>\n

        \n
      • \n

        une source d\u2019\u00e9nergie respectueuse de l\u2019environnement : faibles \u00e9missions polluantes dans l\u2019atmosph\u00e8re;
        <\/b>\u2022 propre (pure) : la teneur en soufre des G.P.L. est presque absente;
        <\/b>\u2022 incolore : il est color\u00e9 \/ d\u00e9natur\u00e9 artificiellement pour des raisons fiscales;
        <\/b>\u2022 inodore : il est parfum\u00e9 pour pouvoir en d\u00e9tecter la pr\u00e9sence en cas de fuite;
        <\/b>\u2022 non toxique : il n\u2019est pas toxique m\u00eame \u00e0 des concentrations \u00e9lev\u00e9es, mais un individu peut succomber \u00e0 l\u2019asphyxie s\u2019il est enferm\u00e9 dans un local \u00e0 haut pourcentage de G.P.L.;
        <\/b>\u2022 non corrosif : il n\u2019est pas corrosif car il n\u2019est pas pr\u00e9sent dans le G.P.L. soufre sous forme active (acide sulfhydrique);
        <\/b>\u2022 \u00e0 haute valeur calorifique
        <\/b>\u2022 Facile \u00e0 utiliser, stockable et transportable.<\/b><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        POLLUTION ATMOSPH\u00c9RIQUE <\/u><\/b><\/b><\/span><\/p>\n

        La combustion du G.P.L., \u00e0 \u00e9nergie br\u00fbl\u00e9e \u00e9gale, par rapport \u00e0 celle du gazole et de l\u2019huile combustible fluide, dans le chauffage met en \u00e9vidence l\u2019absence de particules, pr\u00e9sence n\u00e9gligeable de SO2 et faible \u00e9mission de NOX <\/b><\/p>\n<\/div>

        <\/span><\/div>

        <\/u><\/span><\/span><\/b><\/b><\/p>\n

        COMBUSTION<\/u><\/span><\/span><\/b><\/b><\/p>\n

        Par le terme \u00ab\u00a0combustion\u00a0\u00bb on entend une combinaison chimique d\u2019oxydation entre une substance COMBUSTIBLE<\/span> et un COMBURANT<\/span> (oxyg\u00e8ne) avec d\u00e9veloppement d\u2019\u00e9nergie thermique, cette combinaison se fait de mani\u00e8re tr\u00e8s rapide. <\/b><\/p>\n

        Pour d\u00e9clencher la combustion,<\/span> il faut:<\/b><\/p>\n

          \n
        • \n

          \u2022 r\u00e9aliser un m\u00e9lange homog\u00e8ne entre gaz combustible et comburant dans des proportions telles qu\u2019il soit inflammable;
          \u2022 \u00e9lever la temp\u00e9rature \u00e0 n\u2019importe quel point du m\u00e9lange \u00e0 une valeur \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 la temp\u00e9rature d\u2019allumage.<\/span><\/b><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          Pour assurer une combustion constante<\/span>, il faut : <\/b><\/p>\n

            \n
          • \n

            \u2022 \u00e9vacuer les fum\u00e9es de combustion ;
            \u2022 assurer la continuit\u00e9 de l\u2019alimentation du gaz combustible et de l\u2019air comburant au br\u00fbleur.<\/span><\/b><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

            FLAMMABILITY LIMITS
            \n<\/u><\/b><\/b><\/p>\n

            Les m\u00e9langes air-combustible ne sont inflammables<\/span> que dans une plage de concentrations d\u00e9finie par la limite inf\u00e9rieure Li<\/span> et la limite sup\u00e9rieure Ls<\/span>.
            \nPlus ces limites sont \u00e9troites, plus le combustible est s\u00fbr puisque ses conditions d\u2019inflammabilit\u00e9 sont inexistantes.
            \nPar exemple, avec de l\u2019air dans des conditions standard : 25\u00b0C et pression atmosph\u00e9rique (1,013 bar) le pourcentage en concentration en volume de GPL n\u00e9cessaire pour donner lieu \u00e0 la r\u00e9action est compris entre 2% et 9% du volume total du m\u00e9lange ARIA – GPL. Ces valeurs sont appel\u00e9es limites d\u2019inflammabilit\u00e9 (inf\u00e9rieure et sup\u00e9rieure) du combustible. <\/b><\/p>\n

            Comparaison de la limite d\u2019inflammabilit\u00e9 du GPL par rapport \u00e0 d\u2019autres combustibles
            \n<\/b><\/b><\/span><\/p>\n<\/div>

            <\/span><\/div>

            <\/u><\/b><\/b><\/span><\/p>\n

            LES INFORMATIONS PHYSIQUES <\/u><\/b><\/b><\/span><\/p>\n

            L\u2019une des caract\u00e9ristiques des trois \u00e9tats dans lesquels nous pouvons trouver la mati\u00e8re qui nous entoure est d\u00e9termin\u00e9e par l\u2019interaction entre les mol\u00e9cules <\/span>qui la composent. <\/b><\/p>\n

            Si l\u2019interaction est forte, la mati\u00e8re sera tendue vers le solide et faible vers le liquide. Si m\u00eame les mol\u00e9cules se trouvent assez \u00e9loign\u00e9es l\u2019une de l\u2019autre, la mati\u00e8re sera aeriforme (dans le langage commun vapeur ou gaz). <\/b><\/p>\n

            Pour cette raison, les solides ont g\u00e9n\u00e9ralement une densit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e que les liquides et les gaz. D\u2019o\u00f9 la capacit\u00e9 des liquides et des a\u00e9riformes \u00e0 prendre la forme du r\u00e9cipient dans lequel ils se trouvent. <\/span>Les solides et les liquides conservent leur volume et sont incompressibles,<\/span> \u00e0 des pressions pas particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9es. Les aeriformes, en revanche, peuvent \u00eatre comprim\u00e9s ou expans\u00e9s<\/span> en variant la pression \u00e0 laquelle ils sont soumis.<\/b><\/p>\n

            Les changements d\u2019\u00e9tat ou de phase prennent des noms diff\u00e9rents selon l\u2019\u00e9tat de d\u00e9part et l\u2019\u00e9tat d\u2019arriv\u00e9e.<\/span> <\/span><\/i><\/b><\/b><\/p>\n

            <\/i><\/b><\/p>\n

            <\/p>\n

            Pour chaque substance, ces passages ont lieu \u00e0 des pressions et temp\u00e9ratures diff\u00e9rentes, caract\u00e9ristiques inh\u00e9rentes \u00e0 la substance elle-m\u00eame.<\/p>\n

            La mati\u00e8re poss\u00e8de la capacit\u00e9 de pouvoir transformer son \u00e9tat physique lorsqu\u2019elle est soumise \u00e0 des variations de temp\u00e9rature ou de pression ou de ces deux grandeurs. <\/b><\/p>\n

            <\/i><\/b><\/p>\n

            <\/i><\/b><\/p>\n<\/div>

            <\/span><\/div><\/div><\/div>
            <\/span><\/div><\/div><\/div>

            R\u00c9SERVOIRS DE GPL <\/u><\/b><\/b><\/span><\/p>\n

            Le conteneur, g\u00e9n\u00e9ralement de forme cylindrique horizontale ou verticale, est rempli \u00e0 environ 80% de GPL en phase liquide, tandis que dans les 20% restants de volume il y a des vapeurs de GPL.<\/span><\/b><\/p>\n


            \nL\u2019\u00e9quilibre entre les deux phases (Tension de Vapeur ) <\/span>est dynamique, en ce sens qu\u2019\u00e0 la pression d\u2019\u00e9quilibre (\u00e9galement appel\u00e9e tension de vapeur satur\u00e9e) la masse du liquide et de la vapeur ne changent pas m\u00eame si continuellement des mol\u00e9cules du liquide se transforment en vapeur (vaporisation) et les mol\u00e9cules de vapeur se transforment en liquide (liqu\u00e9faction).<\/b><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

            Pour rompre l\u2019\u00e9quilibre, il faut enlever de la vapeur. Par exemple, si nous ouvrons le robinet de la bouteille et utilisons du GPL, on soustrait de la vapeur. Ceci est imm\u00e9diatement reproduit par la masse liquide qui, pendant l\u2019utilisation, s\u2019\u00e9vaporera en se refroidissant.<\/span><\/b><\/p>\n


            \nApr\u00e8s la fermeture de la soupape, l\u2019\u00e9quilibre entre le propane liquide et aeriforme est r\u00e9form\u00e9, avec des valeurs de pression pas tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9es de celles initiales. \u00c0 des temp\u00e9ratures normales, les pressions sont proches de 10 bars (dix fois la pression atmosph\u00e9rique de 1 bar). Ainsi, compte tenu de la diff\u00e9rence consid\u00e9rable entre la densit\u00e9 du liquide et celle du gaz, on peut obtenir environ 270 litres de vapeur par litre de propane liquide.<\/span><\/b><\/p>\n

            Toutes nos machines ou \u00e9quipements sont vendus avec des soupapes de s\u00e9curit\u00e9 pilot\u00e9s \u00e0 intervention automatique qui bloquent la fuite de GPL de la bouteille en cas d\u2019exc\u00e8s de demande de la part du syst\u00e8me d\u2019alimentation des br\u00fbleurs (par exemple en cas de d\u00e9chirure ou de rupture d\u2019un tuyau de raccordement avec le\/les bouteilles de GPL \u00e0 la machine).<\/b><\/p>\n


            \nEn cas de fuite anormale de GPL du syst\u00e8me d\u2019alimentation de la machine, le degr\u00e9 de dangerosit\u00e9 li\u00e9 \u00e0 l\u2019inflammabilit\u00e9 du combustible r\u00e9side dans la quantit\u00e9 qui se trouve \u00e0 ce moment-l\u00e0 \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur des bouteilles. <\/b><\/p>\n

            Dans toutes nos machines et \u00e9quipements cette quantit\u00e9 de GPL est proportionnelle au mod\u00e8le de machine\/\u00e9quipement mais pour chacune d\u2019elles r\u00e9duit le temps relatif \u00e0 l\u2019\u00e9ventuelle combustion dans la minute <\/b><\/p>\n

            TOUTES NOS MACHINES ET \u00c9QUIPEMENTS SONT ALIMENT\u00c9S AVEC GPL EN PHASE GAZEUSE <\/span><\/b><\/b><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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